Használt kombájnt vennél? Ezt a 10 pontot ellenőrizd vásárlás előtt

A kombájn a gazdaság legdrágább és legrövidebb ideig dolgozó gépe: évente néhány hét alatt kell hibátlanul teljesítenie, és minden állásnap közvetlen termésveszteség. Ezért egy használt kombájn vásárlásánál nem az a kérdés, hogy szép-e a gép, hanem hogy mennyi munka van még benne, és mennyibe kerül az első szezon üzembiztos elindítása. Az alábbi 10 pont pontosan azokat a részeket veszi végig, ahol a legnagyobb pénzek szoktak elveszni.

Tipp: nyomtasd ki ezt a listát, és vidd magaddal a megtekintésre. Aratás előtt, álló gépnél, nyugodt körülmények között nézd végig, ne pedig a betakarítás hajrájában.

Gépészeti állapot

1. Motor és üzemóra: mennyi van még benne?

A kombájnnál két üzemóra számláló számít: a motoróra és a cséplőóra. A kettő aránya elárulja, hogyan használták a gépet. Ha a motoróra jóval magasabb, a gép sokat járt üresen vagy közúton, ha a cséplőóra van közel a motorórához, akkor viszont folyamatosan terhelés alatt dolgozott.

• Hidegindítás: figyeld az indítás gyorsaságát, a kopogást és a füst színét. A kék füst olajégetést, a fehér füst melegen hengertömítés hibát jelezhet.
• Olaj és hűtőfolyadék: az olaj ne legyen tejes vagy gázolajszagú, a tágulási tartályban ne legyen olajnyom.
• Hűtő és szitaszűrő: a pelyva és a szalmatörek eltömődött hűtőt okoz, ami nyáron azonnal túlmelegedéshez vezet. Nézd meg, mennyire tiszta a hűtőcsomag és működik-e a forgó szitaszűrő.
• Szíjak és feszítők: a repedezett, csillogó oldalú szíjak és a beragadt feszítők elhanyagolt karbantartásra utalnak.

2. Cséplőszerkezet: a gép szíve

A cséplődob és a kosár felújítása az egyik legdrágább munka, ezért itt érdemes a legtöbb időt eltölteni. Nyisd ki a cséplőteret és világíts bele.

• Dobverőlécek: legyenek egyenletesen kopottak, ne legyenek kitöredezve vagy utólag hegesztve.
• Cséplőkosár: a rácsok ne legyenek benyomódva, a kosár állítása mindkét oldalon egyenletesen működjön.
• Dobcsapágyak: kézzel forgatva ne legyen érezhető holtjáték vagy érdesség.
• Kiegyensúlyozás: járó gépnél a cséplőszerkezet ne rezegjen és ne kongjon szokatlanul.

3. Rosták, szalmarázók és tisztítás

A veszteség legnagyobb része a tisztítórészen keletkezik. Ez a rész kívülről nem látszik, ezért gyakran kihagyják az ellenőrzésből.

• Rosták: ne legyenek deformálva, a lamellák állítása szoruljon meg vagy legyen letörve.
• Szalmarázók vagy rotorok: nézd meg a csapágyazást és a fenéklemezek kopását, a lyukacsos, kikopott lemez jelentős szemveszteséget okoz.
• Ventilátor: a fordulatszám állítása működjön, a lapátok ne legyenek elkopva.
• Gumitömítések és kefék: az elhasználódott tömítéseknél kifolyik a szem, ez a legdrágább apró hiba.

4. Elevátorok, csigák és a szemtartály

A szem útja a cséplőtől a tartályig tele van kopó alkatrésszel.

• Elevátorlánc és lapátok: a megnyúlt lánc és a kopott lapát csökkenti a teljesítményt és lánccserét jelent.
• Csigák: a spirálok éle ne legyen elfogyva.
• Szemtartály és kiürítő cső: a tartály alján keresd az átrozsdásodást, a kiürítő csiga pedig egyenletesen, akadás nélkül működjön.
• Kiürítés menet közben: ha lehet, próbáld ki a cső kihajtását és behajtását is.

Rendszerek és irányítás

5. Hidraulika és hajtás

• Hidrosztatikus hajtás: a gép induljon el finoman, ne rángasson, és tartsa a sebességet emelkedőn is.
• Emelés: az asztal emelése és a motolla állítása legyen egyenletes, és emelt állapotban ne süllyedjen vissza magától.
• Szivárgás: a munkahengerek, tömlők és csatlakozások környékén ne legyen friss olajnyom.
• Olajállapot: a zavaros, tejes olaj vizet, az égett szag túlmelegedést jelez.

6. Elektronika, szenzorok és fülke

A modern kombájnoknál a hibás szenzor ugyanolyan állásnapot okoz, mint egy mechanikus törés, a diagnosztika viszont drága.

• Kijelző és hibakódok: gyújtás után nézd meg, nincs-e tárolt hibakód, és minden érték látszik-e.
• Veszteségmérő és hozammérő szenzorok: kérdezz rá, mindegyik működik-e, ezek pótlása jelentős költség.
• Automatikus asztalvezetés és magasságtartás: próbáld ki, ha van.
• Fülke: klíma, fűtés, ülés, munkalámpák és a kamera működése, valamint a fülkeszűrő állapota.

7. Gumik, futómű és fékek

• Első gumik: itt van a gép súlyának túlnyomó része, a csere komoly összeg. Nézd a szálszakadást és az oldalfali repedéseket is, nem csak a mintát.
• Hátsó kormányzott tengely: holtjáték, gömbfejek, kormányhenger szivárgása.
• Fékek: egyenletesen fogjanak mindkét oldalon.
• Felnik: ne legyenek repedve vagy erősen korrodálva.

Adapter, előzmények és költségek

8. Az adapter állapota és megfelelősége

Sok vásárlás azon bukik el, hogy a gép jó, de az adapter nem illik a gazdaság vetésszerkezetéhez. Az adapter ára a teljes beruházás jelentős része lehet.

• Gabonaasztal: kaszapenge és ujjak állapota, a motolla ütése, az asztalcsiga kopása, a vágóasztal váza ne legyen elgörbülve.
• Kukoricaadapter: a behúzó hengerek, a törőlécek és a lánckerekek kopása. Ellenőrizd a sorszámot és a sortávot is, hogy passzol-e a saját vetéshez.
• Csatlakozás: az adapter és a gép közötti gyorscsatlakozó, a hidraulika és az elektronikai csatlakozók épsége.
• Szállítókocsi: van-e hozzá, és üzemképes-e.
• Ha adapterre is szükséged van, nézd meg az Optigép adaptereket és az Orosz gyártmányú Oros adaptereket a kínálatunkban.

9. Szervizelőzmények, dokumentáció és eredetiség

• Szervizkönyv és számlák: az elvégzett nagyjavítások, a dob- és kosárcsere, a hidraulika felújítás dokumentálva van-e.
• Azonosítók: az alvázszám és a motorszám egyezzen a papírokkal.
• Import gépnél: a származási dokumentumok, a vámkezelés és a forgalomba helyezés feltételei rendben vannak-e.
• Terhelések: a gép ne legyen hitellel vagy lízinggel terhelt.
• Előző munkakörülmények: hány hektárt csépelt évente, milyen kultúrákban, tárolták-e fedett helyen.

10. Az első szezon várható javítási költsége

A vételár csak a beruházás egyik fele. Reális felkészülés, ha a megtekintés után összeírod a biztosan cserélendő tételeket, és ezt beleszámolod az árba.

• Tipikus indulási tételek: kaszapenge és ujjak, elevátorlánc, szíjak, szűrőkészlet, olajcserék, tömítések és kefék.
• Nagyobb tételek, amelyekre készülni kell: első gumik, dobverőlécek és kosár, hidrosztatikus hajtás felújítása.
• Alkatrészellátás: a régebbi, ritka típusoknál az alkatrész beszerzése hosszabb és drágább lehet, ez aratás közben kritikus.
• Számold ki a finanszírozás oldalát is a lízing kalkulátorunkkal, a beszámítandó géped értékét pedig az értékbecslő kalkulátorral becsülheted meg.

Összefoglalás

A jó használt kombájn nem a legszebb, hanem a legjobban dokumentált és legalaposabban átvizsgált gép. Ha a 10 pontból bármelyiknél komoly hiányosságot találsz, azt vagy az árban kell rendezni, vagy tovább kell keresni. Egy szakértővel közösen elvégzett átvizsgálás költsége eltörpül egy dobcsere vagy egy elveszített aratási nap mellett.

Aktuális készletünket a kombájn kínálatunk oldalán találod, a legkeresettebb típusokról pedig részletes műszaki leírást olvashatsz, például a Claas Lexion 660, a Claas Tucano 440 és a Claas Dominator 106 oldalán. Ha segítségre van szükséged a választásban, keresd kollégáinkat a kapcsolat oldalon.