Vrei să cumperi o combină second-hand? Verifică aceste 10 puncte înainte de achiziție.

Combina este cea mai scumpă mașină din fermă și cea care lucrează pentru cea mai scurtă perioadă de timp: trebuie să funcționeze impecabil timp de câteva săptămâni pe an, iar orice perioadă de nefuncționare reprezintă o pierdere directă de recoltă. De aceea, atunci când cumpărați o combină second-hand, întrebarea nu este dacă mașina este frumoasă, ci cât de mult mai poate lucra și cât costă punerea ei în funcțiune în condiții de siguranță pentru primul sezon. Cele 10 puncte de mai jos trec în revistă exact zonele în care se pierd de obicei cei mai mulți bani.

Sfat: imprimați această listă și luați-o cu dumneavoastră la vizionare. Verificați totul înainte de recoltare, cu mașina oprită, în condiții de liniște, nu în febra recoltării.

Stare mecanică

1. Motorul și orele de funcționare: cât mai are de oferit?

La o combină, contează două contoare de ore: orele de motor și orele de treierat. Raportul dintre cele două indică modul în care a fost utilizată mașina. Dacă orele de motor sunt mult mai mari, mașina a mers mult în gol sau pe drumuri publice; dacă orele de treierat sunt apropiate de cele de motor, înseamnă că a lucrat constant sub sarcină.

• Pornirea la rece: urmăriți viteza de pornire, bătăile și culoarea fumului. Fumul albastru indică arderea uleiului, fumul alb la cald poate indica o defecțiune a garniturii de chiulasă.
• Uleiul și lichidul de răcire: uleiul nu trebuie să fie lăptos sau să miroasă a motorină, în vasul de expansiune nu trebuie să existe urme de ulei.
• Radiatorul și sita rotativă: pleava și resturile de paie duc la înfundarea radiatorului, ceea ce provoacă supraîncălzirea imediată vara. Verificați cât de curat este pachetul de radiatoare și dacă sita rotativă funcționează.
• Curelele și întinzătoarele: curelele crăpate, cu părțile laterale lucioase și întinzătoarele blocate indică o întreținere neglijată.

2. Sistemul de treierat: inima mașinii

Recondiționarea bătătorului și a contrabătătorului este una dintre cele mai scumpe lucrări, așa că merită să acordați cel mai mult timp aici. Deschideți spațiul de treierat și luminați în interior.

• Șinele bătătorului: trebuie să fie uzate uniform, să nu fie rupte sau sudate ulterior.
• Contrabătătorul: grătarele nu trebuie să fie îndoite, reglarea contrabătătorului trebuie să funcționeze uniform pe ambele părți.
• Rulmenții bătătorului: la rotirea manuală nu trebuie să se simtă joc sau asperități.
• Echilibrarea: cu mașina pornită, sistemul de treierat nu trebuie să vibreze sau să scoată sunete neobișnuite.

3. Sitele, scuturătorii de paie și curățarea

Cea mai mare parte a pierderilor are loc în secțiunea de curățare. Această parte nu este vizibilă din exterior, așa că este adesea omisă de la inspecție.

• Sitele: nu trebuie să fie deformate, reglarea lamelelor nu trebuie să fie blocată sau ruptă.
• Scuturătorii sau rotorii: verificați rulmenții și uzura fundurilor, o tablă ciuruită sau uzată provoacă pierderi semnificative de boabe.
• Ventilatorul: reglarea turației trebuie să funcționeze, paletele nu trebuie să fie uzate.
• Garniturile de cauciuc și periile: boabele se scurg prin garniturile uzate, aceasta fiind cea mai costisitoare „mică” eroare.

4. Elevatoarele, șnecurile și buncărul de boabe

Drumul boabelor de la treierat până la buncăr este plin de piese de uzură.

• Lanțul elevatorului și paletele: un lanț întins și paletele uzate reduc performanța și necesită înlocuirea lanțului.
• Șnecurile: marginile spiralelor nu trebuie să fie subțiate sau consumate.
• Buncărul de boabe și tubul de descărcare: căutați rugina la baza buncărului, iar șnecul de descărcare trebuie să funcționeze uniform, fără blocaje.
• Descărcarea în mers: dacă este posibil, testați rabatarea și strângerea tubului.

Sisteme și control

5. Hidraulica și transmisia

• Transmisia hidrostatică: mașina trebuie să pornească lin, să nu smucească și să mențină viteza chiar și în pantă.
• Ridicarea: ridicarea headerului și reglarea rabatorului trebuie să fie uniforme și să nu coboare singure după ridicare.
• Scurgeri: nu trebuie să existe urme proaspete de ulei în jurul cilindrilor, furtunurilor și conexiunilor.
• Starea uleiului: uleiul tulbure, lăptos indică prezența apei, mirosul de ars indică supraîncălzirea.

6. Electronica, senzorii și cabina

La combinele moderne, un senzor defect provoacă aceleași perioade de nefuncționare ca o defecțiune mecanică, însă diagnosticarea este costisitoare.

• Afișajul și codurile de eroare: după punerea contactului, verificați dacă există coduri de eroare stocate și dacă toate valorile sunt vizibile.
• Senzorii de pierderi și de umiditate/producție: întrebați dacă toți funcționează, înlocuirea lor este costisitoare.
• Controlul automat al headerului și menținerea înălțimii: testați-le, dacă există.
• Cabina: funcționarea aerului condiționat, a încălzirii, a scaunului, a luminilor de lucru și a camerei, precum și starea filtrului de cabină.

7. Anvelopele, șasiul și frânele

• Anvelopele față: aici se află cea mai mare parte a greutății mașinii, înlocuirea lor costă o sumă considerabilă. Verificați tăieturile în structură și crăpăturile laterale, nu doar profilul.
• Axa directoare spate: jocul, pivoții, scurgerile cilindrului de direcție.
• Frânele: trebuie să prindă uniform pe ambele părți.
• Jantele: nu trebuie să fie crăpate sau puternic corodate.

Headerul, istoricul și costurile

8. Starea și compatibilitatea headerului

Multe achiziții eșuează deoarece mașina este bună, dar headerul (adaptorul) nu se potrivește cu structura culturilor din fermă. Prețul headerului poate reprezenta o parte semnificativă din investiția totală.

• Headerul de cereale: starea cuțitelor și a degetelor, planeitatea rabatorului, uzura șnecului, cadrul headerului să nu fie îndoit.
• Headerul de porumb: uzura rolelor de tragere, a plăcilor de detașare și a pinioanelor. Verificați numărul de rânduri și distanța dintre rânduri pentru a se potrivi cu semănatul propriu.
• Conexiunea: integritatea cuplajului rapid dintre header și mașină, a conexiunilor hidraulice și electronice.
• Căruciorul de transport: dacă este inclus și dacă este funcțional.
• Dacă aveți nevoie de un header, consultați headerele Optigép și headerele Oros de fabricație rusească din oferta noastră.

9. Istoricul de service, documentația și originalitatea

• Cartea de service și facturile: dacă reparațiile majore efectuate, înlocuirea bătătorului și a contrabătătorului, recondiționarea sistemului hidraulic sunt documentate.
• Identificatori: seria de șasiu și seria motorului trebuie să corespundă cu actele.
• În cazul utilajelor de import: dacă documentele de proveniență, vămuirea și condițiile de înmatriculare sunt în regulă.
• Sarcini: mașina să nu fie grevată de credite sau leasing.
• Condiții de lucru anterioare: câte hectare a treierat pe an, în ce culturi, dacă a fost depozitată sub acoperiș.

10. Costul estimat de reparație pentru primul sezon

Prețul de achiziție este doar o jumătate din investiție. O pregătire realistă înseamnă să notați, după vizionare, articolele care trebuie neapărat înlocuite și să includeți acest cost în preț.

• Articole tipice de pornire: cuțite și degete, lanțul elevatorului, curele, set de filtre, schimburi de ulei, garnituri și perii.
• Articole mai mari pentru care trebuie să fiți pregătit: anvelope față, șinele bătătorului și contrabătătorul, recondiționarea transmisiei hidrostatice.
• Aprovizionarea cu piese: pentru modelele mai vechi sau rare, achiziționarea pieselor poate fi mai lungă și mai scumpă, ceea ce este critic în timpul recoltării.
• Calculați și partea de finanțare cu calculatorul nostru de leasing, iar valoarea utilajului pe care doriți să îl dați la schimb o puteți estima cu calculatorul de evaluare.

Rezumat

O combină second-hand bună nu este cea mai frumoasă, ci cea mai bine documentată și mai amănunțit inspectată mașină. Dacă găsiți deficiențe grave la oricare dintre cele 10 puncte, acestea trebuie fie reflectate în preț, fie trebuie să căutați mai departe. Costul unei inspecții efectuate împreună cu un expert este infim în comparație cu costul înlocuirii bătătorului sau al unei zile de recoltat pierdute.

Puteți găsi stocul nostru actual pe pagina cu oferta de combine, iar despre cele mai căutate modele puteți citi descrieri tehnice detaliate, de exemplu pe paginile Claas Lexion 660, Claas Tucano 440 și Claas Dominator 106. Dacă aveți nevoie de ajutor pentru a alege, contactați colegii noștri pe pagina de contact.